Rodoviário, aquaviário, aéreo, ferroviário e turismo. Cada modal tem um gargalo estrutural diferente — mapeamos o seu, montamos a campanha específica e o funil próprio para resolver.
Construímos e validamos o método no rodoviário. Hoje o mesmo framework — gargalo, campanha, funil — está mapeado modal por modal, com produto de entrada próprio.
"O setor de transporte, armazenagem e correio movimentou R$ 395,67 bilhões em 2025 — cada modal dentro desse número tem seu próprio gargalo estrutural. É isso que mapeamos antes de estruturar qualquer campanha."
Frota parada por falta de gente e faturamento preso na indicação.
Nosso carro-chefe. Quatro frentes de captação rodando ao mesmo tempo, cada uma com criativo, canal e funil próprios.
Faturamento concentrado na alta temporada.
Captura de quem já está buscando destino e reativação de quem já viajou, para vender o ano inteiro e não só em janeiro e julho.
O setor cresce, mas falta profissional qualificado.
Marinheiro fluvial, contramestre, mestre e maquinista. Atacamos o gargalo de formação e certificação, não só a vaga aberta.
Aeroclube e escola fecham por falta de matrícula, não de interesse.
Estruturamos a captação de aluno que sustenta a operação de formação — do primeiro clique à matrícula assinada.
Novos contratos dependem só de relacionamento antigo.
Posicionamento e prospecção paga para operadores rodo-ferroviários conquistarem contratos de frete de alto volume.
Não existe pacote genérico de tráfego aqui. Existe um roteiro comercial por tipo de operação — e ele começa entendendo o gargalo antes de gastar um real em anúncio.
Antes de qualquer anúncio, mapeamos onde a operação trava: falta de gente, falta de demanda ou falta de parceiro. Cada gargalo pede uma estratégia diferente.
Criativo, canal e segmentação construídos para aquele público exato — a mensagem que aquele profissional ou decisor responde, não um anúncio genérico.
Landing page, qualificação e roteiro de atendimento estruturados para a sua operação. O lead chega pronto para o seu time.
Relatório com leads, custo por lead e resultado por frente. O que funciona recebe mais verba; o que não funciona é corrigido no mês seguinte.
Não vendemos milagre. Definimos junto o que precisa acontecer em cada ciclo e mostramos o número real contra a meta combinada.
Campanha ativa e leads chegando na primeira quinzena após a estruturação.
Ao fim do primeiro mês você sabe quanto custa cada lead em cada frente do seu modal.
Volume estável o suficiente para planejar contratação, frota e comercial sem depender de indicação.
Definimos junto a meta do ciclo e reportamos o resultado real contra ela — atingida ou não.
No rodoviário de carga o modelo já roda completo: quatro frentes de captação simultâneas, cada uma com canal, criativo e funil próprios.
Campanhas de recrutamento segmentadas por região, habilitação e perfil. Linguagem direta, benefícios claros, candidatura simplificada.
"Tenho frota, tenho carga, mas não tenho motorista pra rodar."
Google e Meta Ads para aparecer quando o embarcador busca transportadora na sua região. Landing page B2B com formulário qualificador.
"Dependo só de indicação. Quando um cliente some, o faturamento cai."
Campanhas para caminhoneiros autônomos com veículo próprio — fala de renda, regularidade de carga e tabela ANTT.
"Tenho mais carga do que consigo atender. Preciso de agregado agora."
Posicionamento B2B para atrair parceiros de operação ou subcontratação, alcançando decisores do setor logístico.
"Tenho pico de demanda e não consigo atender sem parceiro de confiança."
Em 20 minutos mapeamos qual frente tem maior impacto imediato na sua operação e definimos por onde começar.
Proposta personalizada com frentes, metas por escrito e início da estruturação: acessos, materiais, landing pages e pixels.
Campanhas ativas com primeiros leads chegando. Ajustes de segmentação e criativo conforme os dados reais da sua praça.
Leads, custo por lead e resultado por frente. Otimização contínua para melhorar o retorno mês a mês.
A BlueTec nasceu dentro do setor. Não somos uma agência generalista que aprendeu a palavra "agregado" ontem — falamos a linguagem de quem opera, de quem dirige, de quem navega e de quem embarca.
"Nosso trabalho não é fazer post bonito. É colocar profissional na vaga, carga no caminhão e contrato na mesa."
Sem compromisso e sem apresentação genérica. A gente olha para a sua operação — qualquer modal — e diz exatamente qual gargalo atacar primeiro.